무안국제공항의 관제량은 지난 2014년 하반기 제주공항 공사로 교체공항으로 지정되고 이후 항공 훈련기 관제까지 더해지면서 급증하게 됩니다. <br /> <br />관제사 부족으로 인한 안전사고를 우려한 부산지방항공청이 2017년 야간운항을 제한하려고 했지만 공항 활성화에 악영향을 미칠 것을 우려한 지역사회 반발로 백지화됐습니다. <br /> <br />2017년 당시 6명이었던 무안 공항의 관제사 수는 지금까지 단 한 명 늘어난 데 그쳤습니다. <br /> <br />[유경수 / 국토교통부 항공안전정책관(지난 1일) : 무안관제탑 관제사 관련해서는 현재 7명이 근무를 하고 있고요. 2~3명이 한 조가 돼서 교대근무를 하고 있습니다.] <br /> <br />지난 2023년 기준 무안 공항 관제탑의 관제량은 하루 평균 1백11대 수준으로 다른 중소공항보다 많고 울산 관제탑과 비교하면 3배가 넘기에 관제사들의 업무 부담이 더 컸을 가능성이 있습니다. <br /> <br />이런 가운데 사고 원인 규명에 결정적 역할을 할 블랙박스 중 하나로 사고 직전 마지막 2시간이 담긴 음성기록장치 녹취록 작성이 끝났습니다. <br /> <br />사고 여객기가 활주로 방향을 바꿔 착륙을 시도한 이유 등 의문점을 풀어줄 것으로 기대됩니다. <br /> <br />[유경수 / 국토교통부 항공안전정책관(지난 1일) : 최종 관제사 허가가 있어야만 활주로에 내릴 수 있기 때문에 앞의 여러 가지 불안정한 상황에서 교신이 오고 가고 하는 상황에서 최종 관제사 허가가 있다는 점을….] <br /> <br />다만 국토부는 녹취록만으로 사고의 원인을 밝힐 수 없기에 조사 단계에서 녹취록 내용은 공개하지 않겠다는 방침입니다. <br /> <br />커넥터가 사라져 국내에서는 분석이 어려운 비행기록장치는 조사관 2명이 동행한 가운데 미국에 보내 분석을 시작할 예정입니다. <br /> <br />사고조사위원회는 사고기의 엔진 2개를 모두 인양해 격납고로 이송을 마치며 엔진에 대한 조사에도 착수했습니다. <br /> <br />YTN 최두희입니다. <br /> <br /> <br />영상편집 | 송보현 <br />디자인 | 정은옥 <br />자막뉴스 | 이선 안진영 <br /> <br /> <br /><br /><br />※ '당신의 제보가 뉴스가 됩니다' <br />[카카오톡] YTN 검색해 채널 추가 <br />[전화] 02-398-8585 <br />[메일] social@ytn.co.kr<br /><br />▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0134_202501060800140288<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, social@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
